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主城区“最后一块处女地”位于南京城南的大校场机场始建于1929年，属于中国人民解放军空军军用机场。它曾是中国最大的航空基地之一，抗战前被定位中国最高级别的航空总站。1930年代，日军大规模侵华后，大校场机场成为中国空军的主要阵地之一。南京沦陷后，大校场机场被日军修复使用。直到1945年8月抗日战争胜利后，中国空军重回大校场机场。

此后，关于南京大校场机场搬迁的新闻，每隔一段时间就要传一次。2015年1月，时任南京市长缪瑞林在该市政协会议上透露，军用机场将正式搬到南京六合区。与此同时，军用机场搬迁后，原大校场机场留下来的这片体量巨大、约10平方公里的土地——堪称南京主城区内“最后一片处女地”，又会怎样开发呢，备受各界关注。

超高层建设高度你追我赶，一位超高层行业资深建筑工程师告诉《中国新闻周刊》，“像武汉绿地中心，有点争高，它本来设计高度606米，但是上海中心在它之后要建设632米。绿地排第2位，这不行，绿地又把高度提到636米。”不过，武汉绿地中心这个636方案并不保底，同城的王家墩CBD将建设660米高楼，而在长江对岸，一座707米高楼也在规划中。

首先，看增长。既要观察总量变化，又要分析结构性因素的影响。从国内生产总值看，我国连续12个季度经济增速都稳定在6.7%至6.9%的中高速区间。从结构变化看，今年前8个月高技术产业增长超过10%，战略性新兴产业和装备制造业都保持8.8%的较快增长，明显快于规模以上工业增加值6.1%的增速。现代服务业发展势头也十分良好。事实表明，尽管外部环境变数增加，但中国经济自我适应能力和抵御外部风险能力并未因此受挫。宏观上，中国经济运行总体平稳、稳中向好的发展态势持续，经济增长韧性强。微观上，伴随经济结构优化，经济运行微观基础改善，越来越多的企业自我调节能力持续增强，市场回旋余地大。

超高层烂尾对于国内超高层来说，虽然官方文件规定高度100米以上就可以称之为超高层，但对于业内人士来说，不超过300米都不好意思称为超高层，这种现象也是近些年才出现。上世纪70年代之前，汉口41米高的水塔一直是武汉建筑的最高点。对于武汉来说，城市天际线高度不断刷新也就是近30年的事情。武汉超高层在上世纪90年代进入200米时代，直到2010年，武汉民生银行大厦以336米之高，跨越300米的坎。从100米到300米，每10年为一个阶梯。

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